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在淡季時,亞馬遜賣家該如何進行補貨?

在這個尷尬的時間點,聊聊亞馬遜該如何補貨?

在淡季時,亞馬遜該如何補貨?

有一句話說的好:人都是在夏天成長的,這句話沒有一點邏輯思維,但也不知道怎么去反駁。仔細想想,好像真的是那么回事,小時候,夏天是美好童年的回憶,上學時,夏天經常是戀愛的季節,工作后,夏天往往是思考人生的階段。

特別是做了跨境電商之后,每年的這個時間點,很多賣家因為淡季而無所事事。也有少數賣家是一年最忙的季節,所以,大家集體在這個夏天成長了,就像去年的世界杯一樣。

這個季節你說補貨吧,listing銷量不穩定的情況下,全部空運過去,風險很大,你說全部海運吧!很多新賣家又沒有信心,深圳的賣家還要好一點,因為發貨渠道較多,有的貨代幾十公斤也可以發海運。

但是很多福建,廈門甚至內陸城市的賣家,就沒有那么多的物流資源了,很多都必須滿足2個方的貨,才能發海運。有的還必須先郵寄到深圳,寧波等港口城市,再進行二次發貨。

但是我們的亞馬遜運營工作不能停止,新品上架運營,推廣之前分享很多,這里就把新品FBA補貨也補充起來。

亞馬遜的FBA發貨和補貨,這都是完全區別于其他跨境電商平臺,也是完全區別于某寶,某貓的補貨,有必要多花點時間去學習。

說的通俗易懂點,FBA補貨就是從國內把一批貨物,一次性空運,海運到國外的一個固定倉庫地址。FBA也是海外倉補貨的一種,但因為是亞馬遜自己的海外倉,要求更加嚴格。

FBA銷售的listing不能斷貨太久,最多不超過3天。這里我給一個計算公式:采購時間+發貨時間+清關時間(鐵路和海運一般會較長)+亞馬遜入倉時間。

目前你的產品庫存多少,能賣多久,如果這個時間小于上面公式計算的時間,斷乎就不可避免。當然,你可以通過控制價格,廣告出價等減緩銷售,但最終是犧牲自己的利潤和該有的市場份額。

淡季的選品確定下來之后,也就是我們第一次發貨。第一次發貨可以海運(30-60天)和空運(12天以內),如果產品很重,大于2公斤,或者產品是拋貨,體積重大于實重,就要果斷選擇海運。

如果產品是普通產品,重量輕,也不是拋貨,那就一定要空運。因為這個時候海運的時間成本,要大于空運的運輸成本。這里需要說明的是,第一次發貨數量不多,空運的話,直接選擇紅單,也就是最快的一種補貨方式,3-4天就可以簽收。

第一次發貨是用于新品測試市場,這時候,產品如果有銷量,但還不穩定。第二次補貨依然還是空運,而且依然是紅單,產品在新品推廣期,千萬不要斷貨,這里的補貨數量是5乘以單日銷量。

接著是第三次補貨,因為前兩次的運營推廣,產品有了幾個review之后,就可以用空派這種補貨方式,也是空運,但是需要7 - 15天左右的時間。

空派到倉后,會出現兩種情況,要么銷量和第二次補貨一樣穩定,要么銷量突然暴增。這時候,還是需要紅單補貨。

在緊急紅單發出后,補第四批貨——空派,同時建鐵路貨海運,空派的補貨量。這里稱為:第五次補貨,以能支持當下排名40天銷量為界定。第五次補貨也俗稱為:大貨,大貨到倉后,一般不容易斷貨,也就是我們開始盈利的時候到了。

總結下來,FBA發貨的整體流程是:紅單—紅單—空派(紅單)—空派——鐵路/海運。掌握好這些流程,讓你的亞馬遜運營之路資金最大化。(來源:跨境電商人成長日記)

上內容屬作者個人觀點,不代表雨果網立??!本文經原作者授權轉載,轉載需經原作者授權同意。

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